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按照《机动车牌号》的重圳规定，自1986年起，排深正式启用目前我们熟知的不再机动车牌号。

基于86版的车牌车牌《机动车牌号》规定，普通机动车牌号，苏果苏州苏由一个代表省份的汽车汉字，一个代表地级行政区的按照字母和五位（新能源汽车是六位）数字或字母组合而成。

通过车牌前面的重圳汉字+字母，可以快速识别到这辆机动车归属哪个城市的排深车管所管辖。比如粤A表示车辆在广州上牌、不再粤B表示深圳，车牌车牌苏E表示苏州。

这套简单容易识别的系统，除省会城市外，与1985年度的地级行政区（简称地市）GDP总量在本省份的排名保持了一致。

时隔近四十年，各地市的GDP排名，与1985年相比，有着怎样的变化？如果近照2021年度的GDP总量，重排各省份的机动车牌号，排名会有怎样的变化？

今日的数据，提取《机动车牌号》附录中的各地市车牌代号，结合2021年度的GDP总量，给地市的车牌重做一份排名，观察城市的车牌代号发生了怎样的变化。

下图中，地市上方左侧的字母，表示当前的车牌代号（大致与1985年的GDP排名相当），右侧表示按照2021年度GDP总量，重排后的地市车牌代号。

当方块使用绿色填充时，表示相对于车牌代号，2021年GDP在本省份的排名上升；粉色表示下降，蓝色则表示没有变化。

按照《GA36-2018 机动车牌号》的规定，北京、上海、天津和重庆分别拥有A-Z的24个代号，故不参与本表排名。

一，北方

北方城市中，如果重排车牌号码，会有59座地市的车牌代号上升，有66座下降，以及29座维持不变。

如果重排车牌，长春、哈尔滨、郑州、西安和太原等城市的车牌号码，将不会发生变化，代号仍然为A。

由于GDP总量更高，大连将取代沈阳，成为辽A车牌的拥有者；青岛取代济南，成为鲁A的拥有者；同理唐山取代石家庄，成为冀A的拥有者。

如果按照GDP总量重排，大同晋B的代号，要让位于长冶；秦皇岛冀C的代号，让位给沧州；开封豫B的代号，则要让给洛阳。

鉴于郑州不能给其他兄弟城市提供帮助，有网友建议郑州让出省会的位置。开封和洛阳都在网友的讨论范围内，从GDP来看，洛阳更有资格成为省会。

《平凡的世界》中，提到了一座以煤兴旺的城市铜城，大约便是铜川，陕B代号的拥有者。陕B代号让给GDP总量更高的榆林，似乎也说得过去。

二，南方

如果按照GDP重排车牌，杭州、合肥、南昌、武汉、长沙、成都等省会城市，大多保住了自己A的代号，南京和广州则要失去代号A，变为代号B，福州以微弱的优势，保住了自己闽A的代号。

按照2021年度GDP总量，苏州将从苏E升级为苏A，深圳则从粤B升级为粤A，东莞则从粤S升级为粤D。

湖北省有两座单一产业的城市，退步则比较明显，黄石将从鄂B降级为鄂J，十堰将从鄂C降级为鄂G。

同样因为单一产业需要降级的城市，还有：攀枝花从川D降级为川Q，六盘水从贵B降为贵F。